Otkrijte što eMobility Mercedes-Benzovih teretnih vozila nudi Vašoj floti i Vašem poduzeću. Učinkoviti eTrucks za svaku primjenu: Od značajke Stop-and-Go u centru grada do logistike na dugim relacijama, svako Vam vozilo kao dio integriranog rješenja otvara potpuno nove mogućnosti.
![eMobility na sajmu IAA](/content/dam/mbo/markets/hq_HQ/brand/actions-and-events/iaa-2022/iaa2022-bev/images/stage/iaa-stage-emobility.jpg.transform/lq/image.jpg)
IAA Transportation 2022
eMobility na sajmu IAA
Naši istaknuti proizvodi na sajmu IAA Transportation 2022
Zakoračimo u eMobility.
eActros LongHaul.
Charged for tomorrow.
Dobro došli u eru profitabilne električne transportne logistike. S teretnim vozilom eActros LongHaul postavljamo nove standarde u prometu na velike udaljenosti s električnim baterijama. Teretno vozilo eActros LongHaul predstavlja naše profitabilno, održivo i pouzdano integrirano rješenje s uravnoteženom pogonskom snagom. Zahvaljujući novom pogonskom sklopu, eActros LongHaul iz serijske opreme nudi doseg i do 500 kilometara bez međupunjenja. Baterije se zbog megavatnog punjenja ubuduće mogu napuniti s 20 na 80 posto u znatno manje od 30 minuta. Na taj je način eActros LongHaul opremljen za većinu primjena za prijevoz na velike udaljenosti koje je moguće planirati. Uz eActros LongHaul kao integrirano rješenje profitirat ćete od usluge eConsulting, Mercedes-Benz Uptime u servisnom ugovoru, Fleetboard Charge Management i mnogih drugih usluga krojenih po mjeri. Serijski će se eActros LongHaul proizvoditi tek od 2024. ali na sajmu IAA Transportation možete ga otkriti već sada.
Truck Innovation Award za eActros LongHaul.
„Novo poglavlje u eMobility smjeru” – tako je žiri nagrade Truck Innovation Award 2023. ocijenio eActros LongHaul. Za to su zaslužni inovativan cjelokupni tehnološki koncept, koji obuhvaća tehnologiju LFP baterija i novu e-osovinu, te brz razvoj: Kupci bi prema najavama eActros LongHaul već iduće godine mogli dobiti na testiranje. Žiri osim toga ističe kompaktne dimenzije tegljača. Truck Innovation Award dodjeljuje žiri koji je zadužen i za nagradu „International Truck of the Year”.
Informacije o proizvodu
eActros LongHaul
Serija | eActros LongHaul |
Pokretanje proizvodnje | 2024 |
Maks. ukupna dopuštena masa | 42 000 kg |
Elektrika vozila | 800 V |
Snaga motora (maks./kond.) | 600/400 kW |
Mjenjač | 4 stupnja prijenosa |
Baterije | Litij-željezo-fosfatna (LFP) baterija – 3 paketa baterija |
Doseg | cca 500 km |
Instalirani kapacitet baterije: | ~ 620 kWh (ugrađeno) |
Snaga napajanja | ~ 1 MW |
Vrijeme punjenja | CCS: 20 % – 80 % u manje od jednog sata pri snazi napajanja ~ 400 kW
MCS: 20 % – 80 % u znatno kraće od 30 minuta uz snagu napajanja od cca 1 megavat |
Održiv, usmjeren na budućnost i tih.
eActros 300 i eActros 400 više su od pukih teretnih vozila. Svaki od njih dio je integriranog rješenja koje osim eTrucka sa standardnom uslugom obuhvaća i uslugu eConsulting i inovativna digitalna rješenja. Zahvaljujući visokoučinkovitom modelu ePowertrain, ovi kamioni nude doseg i do 300 odn. 400 km. Zahvaljujući osjetno smanjenim emisijama buke, svojim vozačima i prolaznicima nude novu razinu komfora u gradskom prometu i urbanom životu. U okviru integriranog rješenja eMobility uz eActros 300 ili eActros 400 dodatno profitirate od sveobuhvatne funkcije eConsulting koja, među ostalim, obuhvaća analizu rute, upravljanje motivacijom i digitalne usluge specifične za Mercedes-Benz Uptime, upravljanje serijom i servisne ugovore.
![Detail Zoom image](/content/dam/mbo/markets/hq_HQ/brand/actions-and-events/iaa-2022/iaa2022-bev/images/content/content-safety-features.jpg)
Sustav pomoći pri skretanju287.
Da bi se kod skretanja udesno što bolje spriječile nesreće s biciklistima ili pješacima, eActros u serijskoj opremi raspolaže sustavom pomoći pri skretanju S1R287, koji može informirati vozača i upozoriti u slučaju opasnosti.
Acoustic Vehicle Alerting System (AVAS).
Sustav Acoustic Vehicle Alerting sastoji se od dva zvučnika koji, ovisno o uvjetima vožnje, mogu reproducirati zvukove za vožnju unaprijed ili unatrag i tako učiniti da se vozilo bolje čuje za putnike.
Active Brake Assist 5 (ABA5)287, 285.
Active Brake Assist 5287, 285 radi pomoću kombinacije sustava radara i kamera. Sustav može reagirati na moguće opasnosti i zvučno i vizualno upozoriti vozača na moguću nesreću. U slučaju izostanka vozačeve reakcije, sustav može automatski pokrenuti djelomično kočenje i kočenje punom snagom.
Koncept sigurnosti akumulatora.
Posebni zaštitni elementi s aluminijskim profilom mogu zaštititi akumulatore u slučaju bočnog udara, a integrirani senzori mogu automatski isključiti visokonaponski akumulator.
eActros 300 i eActros 400
eActros 300 i eActros 400 oduševljavaju brojnim sigurnosnim sustavima. Funkcija Active Brake Assist pete generacije285, 287 po prvi put surađuje s kombinacijom sustava radara i kamere, a unutar granica sustava samostalno može aktivirati kočenje ne samo na začelju kolone, nego i u slučaju pješaka u kretanju kako bi se spriječili sudari. Sustav podrške pri skretanju može upozoriti u slučaju kritičnih situacija skretanja udesno.
Novi tegljač s poluprikolicom eActros 300.
Uz varijantu novog modela, na novom eActrosu 300 kao tegljaču s poluprikolicom dosljedno proširujemo mogućnosti upotrebe modela eActros za teški distribucijski promet. Novi tegljač eActros 300 osobito je prikladan za primjenu u urbanom okruženju. Ovaj tegljač s poluprikolicom temelji na istoj tehnologiji kao i eActros 300 kao samostalno vozilo, odnosno eActros 400 kao vozilo s prikolicom. Kao i modeli eActros 300 i eActros 400, novi tegljač s poluprikolicom eActros 300 ima vozačku kabinu M. Tri kompleta baterija, svaki s instaliranom snagom od 112 kWh3005, pritom omogućuju domet i do 220 km3013. Pogonski sklop identičan je onome modela eActros 300 te tako također osigurava vršnu snagu od 400 kW i trajnu snagu od 330 kW. Vozilo uz uvažavanje maksimalne dopuštene ukupne vučne duljine može vući sve uobičajene europske poluprikolice. Ovo se vozilo, kao i eActros 300 i eActros 400, nudi kao integrirano rješenje, uključujući savjetovanje i rješenja infrastrukture za punjenje. Osim toga, Mercedes‑Benz Trucks svojim kupcima sa sustavom eActros nudi cjelovite digitalne usluge prilagođene eTrucksu.
Za besprijekoran prijelaz na eMobility.
U svijetu u kojem se transportna logistika nalazi pred složenim izazovima, Mercedes-Benzovi kamioni nude cjelovita rješenja po mjeri. Uz integrirana rješenja Mercedes-Benz Trucks prati svoje kupce u svim fazama električnog opremanja svoje flote i u svim područjima svojih procesa. Od individualnog eConsultinga za klijenta i digitalnih usluga kao što su Mercedes-Benz Uptime pa sve do rješenja financiranja. Raznolika mreža najrazličitijih usluga jamči da se naši kupci u svakom trenutku mogu koncentrirati na učinkovitu optimizaciju svog poslovanja. Na sajmu IAA dajemo Vam pregled naših integriranih rješenja za eMobility i pokazujemo kako i gdje ih integrirate u naša vozila.
Informacije o proizvodu
eActros 300
Serija | eActros 300 |
Osovinski razmak | 4600 mm |
Maks. ukupna dopuštena masa | 27 000 kg |
Dopuštena nosivost bez nadogradnje | 17 600 kg |
Vozačka kabina | Vozačka kabina M ClassicSpace, 2,30 m, tunel 170 mm |
Snaga motora (maks./kond.) | 400/330 kW |
Snaga ePTO (maks./kond.) | 32 kW/20 kW pri 50 % SOC |
Mjenjač | 2 stupnja prijenosa (+ 2 stupnja prijenosa za vožnju unatrag) |
Baterije | Litij-ionske baterije, 3 paketa baterija |
Doseg | do 300 km3013 |
Instalirani kapacitet baterije: | 336 kWh s 3 paketa baterija3004 |
Snaga napajanja | maks. 160 kW |
Vrijeme punjenja |
od 20 % do 80 % kod kapaciteta punjenja od 160 kW na cca 1 h 15 min3014 |
Nadogradnja | Rashladni sanduk |
eActros 300 tegljač s poluprikolicom
Serija | eActros 300 |
Osovinski razmak | 4000 mm |
Maks. ukupna dopuštena masa |
40 000 kg |
Vozačka kabina | Vozačka kabina M ClassicSpace, 2,30 m, tunel 170 mm |
Snaga motora (maks./kond.) | 400/330 kW |
Snaga ePTO (maks./kond.) | 32 kW/20 kW pri 50 % SOC |
Mjenjač | 2 stupnja prijenosa (+ 2 stupnja prijenosa za vožnju unatrag) |
Baterije | Litij-ionske baterije, 3 paketa baterija |
Doseg | do 220 km3013 |
Instalirani kapacitet baterije: | 336 kWh s 3 paketa baterija3004 |
Snaga napajanja | maks. 160 kW |
Vrijeme punjenja |
od 20 % do 80 % kod kapaciteta punjenja od 160 kW na cca 1 h 15 min3014 |
eActros 300 roll-off kiper
Serija | eActros 300 |
Osovinski razmak | 4600 mm |
Maks. ukupna dopuštena masa | 27 000 kg |
Dopuštena nosivost bez nadogradnje | 17 600 kg |
Vozačka kabina | Vozačka kabina M ClassicSpace, 2,30 m, tunel 170 mm |
Snaga motora (maks./kond.) | 400/330 kW |
Snaga ePTO (maks./kond.) | ~52 kW/~30 kW pri 50 % SOC |
Mjenjač | 2 stupnja prijenosa (+ 2 stupnja prijenosa za vožnju unatrag) |
Baterije | Litij-ionske baterije, 3 paketa baterija |
Doseg | do 300 km3006 |
Instalirani kapacitet baterije: | 336 kWh s 3 paketa baterija3004 |
Snaga napajanja | maks. 160 kW |
Vrijeme punjenja |
od 20 % do 80 % kod kapaciteta punjenja od 160 kW na cca 1 h 15 min3014 |
Električni sustav PTO | ZF eWorX s hidrauličnom pumpom |
eActros 300 utovarivač
Serija | eActros 300 |
Osovinski razmak | 4000 mm |
Maks. ukupna dopuštena masa | 27 000 kg |
Dopuštena nosivost bez nadogradnje | 17 700 kg |
Vozačka kabina | Vozačka kabina M ClassicSpace, 2,30 m, tunel 170 mm |
Snaga motora (maks./kond.) | 400/330 kW |
Snaga ePTO (maks./kond.) | ~52 kW/~30 kW pri 50 % SOC |
Mjenjač | 2 stupnja prijenosa (+ 2 stupnja prijenosa za vožnju unatrag) |
Baterije | Litij-ionske baterije, 3 paketa baterija |
Doseg | do 300 km3006 |
Instalirani kapacitet baterije: | 336 kWh s 3 paketa baterija3004 |
Snaga napajanja | maks. 160 kW |
Vrijeme punjenja |
od 20 % do 80 % kod kapaciteta punjenja od 160 kW na cca 1 h 15 min3014 |
Električni sustav PTO | ZF eWorX s hidrauličnom pumpom |
eActros 400
Serija | eActros 400 |
Osovinski razmak | 4900 mm |
Maks. ukupna dopuštena masa | 27 000 kg |
Dopuštena nosivost bez nadogradnje | 16 600 kg |
Vozačka kabina | Vozačka kabina M ClassicSpace, 2,30 m, tunel 170 mm |
Snaga motora (maks./kond.) | 400/330 kW |
Snaga ePTO (maks./kond.) | 32 kW/20 kW pri 50 % SOC |
Mjenjač | 2 stupnja prijenosa (+ 2 stupnja prijenosa za vožnju unatrag) |
Baterije | Litij-ionske baterije, 4 paketa baterija |
Doseg | do 400 km3002 |
Instalirani kapacitet baterije: | 448 kWh s 4 paketa baterija3004 |
Snaga napajanja | maks. 160 kW istosmjerne struje |
Vrijeme punjenja |
od 20 % do 80 % kod kapaciteta punjenja od 160 kW na cca 1 h 40 minuta3014 |
eActros 400, zatvoreni sanduk
Serija | eActros 400 |
Osovinski razmak | 4900 mm |
Maks. ukupna dopuštena masa | 27 000 kg |
Dopuštena nosivost bez nadogradnje | 16 600 kg |
Vozačka kabina | Vozačka kabina M ClassicSpace, 2,30 m, tunel 170 mm |
Snaga motora (maks./kond.) | 400/330 kW |
Mjenjač | 2 stupnja prijenosa (+ 2 stupnja prijenosa za vožnju unatrag) |
Baterije | Litij-ionske baterije, 4 paketa baterija |
Doseg | do 400 km3002 |
Instalirani kapacitet baterije: | 448 kWh s 4 paketa baterija3004 |
Snaga napajanja | maks. 160 kW istosmjerne struje |
Vrijeme punjenja |
od 20 % do 80 % kod kapaciteta punjenja od 160 kW na cca 1 h 40 minuta3014 |
Nadogradnja | Zatvoreni sanduk |
Najčešća pitanja i odgovori o temi eMobility
Odgovori na najčešće postavljana pitanja o električnoj mobilnosti.
Koji su najbolji argumenti za eMobility?
- Dugoročno sigurna mobilnost/logistika, npr. u slučaju zabrane vožnje u centrima gradova.
- Održiva mobilnost uz lokalnu vožnju bez emisija CO₂ i u potpunosti neutralnu vožnju što se tiče emisija CO₂, te uz pomoć 100 % ekološki proizvedene struje.
- Povećana ukupna učinkovitost - električna vozila pružaju mnogo veću učinkovitost pogona od dizela.
- Smanjenje emisija buke i primjena povoljnih pravila za eTrucks, npr. vremena isporuke u pješačkim zonama.
- Poboljšana udobnost za vozača i bolji doživljaj vožnje u vozilima eTrucks.
Može li eTruck koji radi isključivo na baterije opstati uz kamion koji radi s pogonom na vodik?
- Baterijski pogonjena vozila, baš kao i vozila s gorivim ćelijama na bazi vodika prikladna su za različite primjene i na taj se način međusobno nadopunjuju.
- Mi ne vjerujemo u zamjenu kamiona eTrucks kamionima na bazi vodika. Vozila na baterijski pogon pružaju najveću energetsku učinkovitost među alternativnim pogonskim sustavima, dok vozila s gorivim ćelijama imaju veliku radnu fleksibilnost.
- Obje tehnologije imaju ključne prednosti za svoje područje primjene, a to se neće promijeniti ni u budućnosti.
Koju ulogu imaju eTrucks vozila u dugoročnoj strategiji Mercedes-Benzovih teretnih vozila?
- Elektrifikacija voznog parka gospodarskih vozila ključna je za našu dugoročnu strategiju.
- Mercedes‑Benz Trucks jednoznačno nastoji zadržati vodeću ulogu u ovoj tehnologiji.
- Prelazak voznog parka na alternativne pogone za nas je vrlo važan.
Kako mogu napuniti svoj eTruck?
- U pravilu je upotreba infrastrukture za punjenje u vlastitom dvorištu najbolja za eActros i njegove zadaće prijevoza.
- Mercedes-Benz Trucks zajedno s odabranim partnerima razradit će i predložiti koncept infrastrukture za punjenje prilagođen potrebama prijevozničke branše i individualnim kupcima.
- Ova rješenja infrastrukture za punjenje optimalno su integrirana u ekosustav tvrtke Mercedes-Benz Trucks, a naši partneri nude sveobuhvatne usluge, od savjetovanja o instalaciji pa sve do održavanja.
Što nudi Mercedes-Benz Trucks u smislu infrastrukture za punjenje?
- Svojim klijentima preporučujemo odgovarajući hardver. To uključuje stanicu za punjenje i kabele, kao i sustav za upravljanje energijom koji omogućuje upravljanje i upravljanje stanicama na lokaciji ili s nje.
- Osim toga, odabrana mreža partnera pomaže kupcima pri instalaciji i održavanju infrastrukture za punjenje na lokacijama kupca.
Koliko dugo traje instaliranje infrastrukture za punjenje?
- Ona ovisi o različitim parametrima, npr. veličini e-flote, profilu vožnje vozila i mrežnoj vezi sa skladištem.
- Vremenski okvir: proces može potrajati od nekoliko mjeseci do dulje od godine dana.
- Preporuka: rano se posvetite elektrifikaciji svog voznog parka.
Mogu li se koristiti infrastrukturom za punjenje drugih vozila, npr. vozila za transport i osobnih vozila?
- eActros ima priključak CCS2 i time slijedi uobičajeni standard za priključke za punjenje u automobilskom sektoru. Osobna i laka gospodarska vozila koja su opremljena priključkom CCS2 za punjenje istosmjernom strujom mogu se, dakle, puniti i na punionicama za eActros.
Koliko modela eTrucks će se u narednim godinama pojaviti na tržištu?
- U skladu sa zahtjevima Pravilnika o CO₂ očekuje se snažan rast alternativnih pogona na tržištu teretnih vozila.
- Možemo pretpostaviti da će distribucija ZEV-a u Europi u 2030. godini doseći 60 %.
Novi eEconic
Za održivu komunalnu primjenu.
Novi eEconic savršen je za primjenu u gradskoj vožnji sa čestim zaustavljanjem. Sa samo jednim punjenjem ima domet i do 150 km2021. Zajedno s energijom dobivenom rekuperacijom, eEconic može ostvariti cjelodnevnu primjenu bez međupunjenja. Na taj način klijenti prilikom učitavanja novog modela eEconic dodatno profitiraju od povoljnih noćnih tarifa. Duboko povučeno panoramsko staklo DirectVision na vozačkoj kabini omogućuje izravan vizualni kontakt s drugim sudionicima u prometu i vrlo dobar pregled cestovnog prometa.
Informacije o proizvodu
Novi eEconic
Serija | eEconic 300 |
Osovinski razmak | 4000 mm |
Maks. ukupna dopuštena masa | 27 t |
Dopuštena nosivost bez nadogradnje | cca 17,8 t |
Vozačka kabina | Niski ulaz vozačke kabine s ravnim podom |
Snaga motora (maks./kond.) | 400/330 kW |
Snaga ePTO (maks./kond.) | ~52 kW/~30 kW pri 50 % SOC |
Mjenjač | 2 stupnja prijenosa (+ 2 stupnja prijenosa za vožnju unatrag) |
Baterije | Litij-ionska baterija, 3 paketa baterija |
Doseg | do 100/150 km2021 |
Instalirani kapacitet baterije: | 336 kWh s 3 paketa baterija3004 |
Snaga napajanja | maks. 160 kW |
Vrijeme punjenja |
od 20 % do 80 % u cca 1 h 15 min2022 |
Nadogradnja | Oprema za sakupljanje otpada Geesinknorba GPM IV 22H25 |